汽车用紧凑型高可靠性贴片压敏电阻

2019-01-27 08:16字体:
  

  新 AVRH 系列采用 TDK 独有的涂装技术从而实现了汽车要求的高可靠性。因此,AVRH 系统 适用于各种不同的汽车 ECU 和总线系统,例如:LIN、CAN、CAN-FD 和 FlexRay。此外,该 贴片压敏电阻还可用于使用 BroadR-Reach、MOST 或汽车以太网的系统中。

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  日前,黑莓QNX在中国举办了一年一度的技术论坛,在此次论坛上,来自QNX及其合作伙伴的嘉宾围绕智能驾驶座舱,无人驾驶,汽车安全等议题展开了热烈讨论。汽车将由软件来定义BlackBerry技术解决方案部销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi发表了主题演讲。在演讲中,Karimi指出,QNX进入汽车市场长达22年之久,已广泛部署在1亿量汽车中,涵盖45个车厂和250个平台,整个QNX生态系统则拥有40家分销商、集成商、半导体厂商、软件和系统供应商合作伙伴。Karimi表示,未来随着自动驾驶、网联化、共享化以及电气化的重要演进趋势来看,软件所占份额越来越大,而未来的发展也都将由软件所主导。预计到2020年,自动驾驶汽车软件市场

  。由于新能源电池由于是通过化学反应来储电,所以受到温度的影响很严重。尤其在北方地区的冬季,电动汽车的续航能力会大打折扣。所以在北方地区,新能源汽车的销量并不是很乐观。而为了增加续航里程,增加电池组是最简单直接的办法,至少可以增加储电能力。但是一味的增加还是有安全隐患的,最重要的表现就是容易发生过热自燃现象。如今不管是比亚迪还是特斯拉,用的都是这种暴力增加电池组的办法来提升续航里程。但这样的做法注定是不长久的,真正制约了电池技术发展的是电池密度。目前看起来比较靠谱的方案是固态锂电池,固态锂电池顾名思义就是不再使用液态的电解液,采用固态电解质,其能力密度远超现在的主流的锂电池,这意味着纯电动车型更高、甚至达到节能型汽油车的续航里程,并且充电效率相比

  无论是最传统的实体钥匙或者是近年已经普及的Keyless芯片钥匙,都是一辆汽车开关门以及启动引擎不可或缺的工具。但是这类钥匙仍然存在着容易遭到破解的风险,因此由全球70%的汽车制造商包括《奥迪》、《宝马》、《本田》、《丰田》、《General Motors》、《现代》、《梅赛德斯-奔驰》、《PSA Group》以及《大众》,加上智能型数字电子设备制造商《Alpine》、《Apple》、《LG》、《Panasonic》和《Samsung》,就在近日联合成立了一个称为《Car Connectivity Consortium (CCC)》的联盟,并且说明了未来智能汽车钥匙的优势。CCC表示智能汽车钥匙会采用和目前智能型手机移动支付功能

  现在人们的安全意识越来越强,希望汽车上的安全装置越多越好,很多汽车厂家也就投其所好,在汽车上安装了各种炫酷而又高大上的安全装置。不过有些安全装置真的没什么卵用,就是用来打酱油的。下面老侯来说几个自认为比较鸡肋的安全配置,不足之处欢迎大家补充。1、自动驻车功能(AUTO HOLD)自动驻车功能可以让汽车在短暂停车时自动刹车,即使驾驶员不踩刹车也不会溜车。一般在等红绿灯时启动。现在很多车型上都搭载了这个配置,其实它就是汽车ABS系统的一个拓展功能,成本可以忽略不计,个人认为实用意义不大,可有可无。一般我们在短时间停车时轻轻的踩住刹车就可以了,长时间停车拉上手刹车;而这个自动驻车需要我们狠狠的踩住刹车才能启动,狠踩油门才能松开,这在拥堵

  据外媒报道,Global Market Insights的一份新报告中指出,2017年汽车电子市场的市值已逾2700亿美元,2018-2024年间,其年复合增长率达到6.5%以上。该研究表明,汽车电控单元市场在过去二十年内取得了较大增幅,车载技术层出不穷。据国际汽车制造商组织(International Organization of Motor Vehicle Manufacturers)发布的数据显示,2017年全球轿车及商用车的产量为97,302,534辆,每辆车的车用单元数量从70个到150多个,具体数量视车辆的类型而异,这表明汽车行业对电控单元的需求量很大。这意味着将有大量的电控单元将被安装到高档车及低档车中,旨在强化

  我们都知道在汽车上有一种叫做手刹车的装置,它的作用是在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。当我们在选购车辆时会发现,在部分高配车型上使用了一种叫做电子手刹的装置。销售员也会极力的向你推荐这项配置,说它如何如何的高大上,如何如何的安全省事。那么这个电子手刹究竟是个什么东西呢?它与传统的机械手刹有什么区别呢?今天老侯就来给大家说说电子手刹那点事。首先来说说,不论是传统的机械手刹也好,还是高大上的电子手刹也好,它们都有一个统一的名字,叫做驻车制动器。驻车制动器的名称是相对行车制动器而言的。行车制动是在车辆行驶过程中使车辆减速或者停止的,而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车

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