采购没有经验能做吗

2019-07-06 17:03字体:
  

  “动力总成系统的电气化使半导体产品对汽车运动和性能具有更重要的意义。另外,车载信息娱乐和安全应用程序也在增多,使得电源管理芯片在改善电动及混合动力汽车能源效率方面扮演的角色越来越重要。而集成化的电源管理IC可有效降低系统设计的复杂性,节约基板空间,同时降低系统成本。”HansAdlkofer表示。除了众所周知的汽车基本电源问题之外,还有一些新问题出现。如越来越多的汽油引擎汽车采用“启停模式”以降低油耗:在停车标示以及等红灯或类似情况时关闭引擎,然后当驾驶员踩下油门踏板时,在不足1秒的时间内重新启动引擎,可将空转油耗降至最低。然而,汽车每次停止后再重新启动,都会对电气系统造成抛负载和瞬态影响。而在走走停停的交通环境下,这种现象非常频繁发生。较好的解决方法就是采用高度集成的电源管理IC。这些IC提供多个直流电源,专门针对汽车环境而设计。

  通信领域的基站设计一直在想体积更小,效率更高、散热更好、可靠性更高迈进,ADI不断提升通信板卡的功率密度,以FPGA的0.8V内核电压、100A的输出电流为例,2010年需要12片LTM4601才可以做到100安培,2012年推出LTM4620,4片就可以达到100安培,LTM4630的时候需要3片,LTM4650的时候2片就可以。“最近,我们发布了LTM4700,拇指大小,1片就能做到100安培。”梁再兴指出。

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  给NTC热敏电阻传感器施加一定的加热电流,它的表面温度将高于周围的空气温度,此时它的阻值较小。当液而高于它的安装高度时,液体将带走它的热量,使之温度下降、阻值升高。判断它的阻值变化,就可以知道液面是否低于设定值。汽车油箱中的油位报警传感器就是利用以上原理制作的。

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