NXP车用半导体龙头气势不言可喻

2019-03-12 20:23字体:
  

  随着Qualcomm确定放弃收购NXP后,睽违整整2年,NXP近日于中国成功举办NXP Connects 2018,环亚国际娱乐。吸引中国上千名产业界与工程人员与会。NXP Connects 2018大会中,亦有阿里云、京东、小米、吉利汽车与百度等中国各产业领导厂商为NXP站台,为期2天聚焦人工智能、边缘运算、物联网与车用电子等应用。

  中国是各大一线半导体市场十分重视的市场,NXP Connects 2018虽然没有执行长亲自上阵,但也有不少一线执行副总裁亲自飞至深圳,在第一线与当地客户互动,NXP也以旗下MCU与MPU为核心,配合当地通路商与合作伙伴,展示最新车用、人工智能与物联网等相关技术展示,显见NXP对中国市场的高度重视。

  

  基本上,若要深耕中国市场,成为当地各行各业领导厂商经营的生态系统一部分,或与第三方合作已成必然趋势。在阿里云等厂商的重要主管皆亲自与会下,不难想见NXP在中国市场的经营已有相当丰硕之成果;此外,NXP也在NXP Connects 2018期间先后发布几则重要新闻讯息,例如与中科虹霸与富士康工业互联网展开策略合作,解决方案方面则是推出新一代毫米波雷达解决方案与新一代逆变器电源控制方案,最重要的则是宣布收购车用乙太网路IP供应商OmniPHY,强化车用乙太网路领域布局。

  NXP未来车用产品规划将以ARM架构为主,但Power PC架构现阶段仍有亮眼表现

  就车用电子与自驾车领域来看,呼应前面所述,MCU与MPU固然是重要主轴,但象是类比与混合讯号元件,以及电源管理芯片或毫米波收发器等,在NXP Connects 2018中也扮演重要角色。

  不过,细观NXP Connects 2018展出的车用处理器,几乎是以i.MX 8系列处理器为主,已看不到较旧款式产品,而i.MX 8系列处理器几乎是被用作车载资通讯与ADAS应用。在MCU方面,则是Power PC架构的能见度较高;但值得一提的是,NXP资深副总裁暨汽车事业部技术长Lars Reger亲口证实,未来NXP将会把重心放在ARM架构的MCU开发上,这也无怪乎NXP推出的车用产品皆以ARM架构为主,Power PC系列反倒没有太多声音。

  Lars Reger也不讳言,由于NXP同时拥有2种运算架构的MCU产品系列,所以会在软体面与开发工具等做到一致化,让客户在开发上无需担心采用何种架构;但长远来看,这对ARM在车用市场的开发来说,确实又获得相当重要的进展。

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